Noticias

Los ajustes en BMW han provocado que Melandri pilote ahora para BMW Motorrad GoldBet SBK, que no contará con la tripulación italiana y alemana que asistió a Marco la pasada campaña, pero en su lugar sí tendrá apoyo de fábrica en lo que a motor y electrónica se refiere, un hecho que podría marcar diferencias respecto a otros equipos.

La escudería todavía trabaja en el desarrollo de la moto y la búsqueda una configuración adecuada para la BMW de cuatro cilindros, si bien los últimos entrenamientos de Melandri en Jerez sirvieron para progresar en este aspecto y en el uso de los nuevos neumáticos de competición.

WorldSBK.com ha entrevistado al corredor italiano para conocer en qué punto se encuentra la BMW. Melandri explicó que "tenemos una muy buena moto, pero poco margen de mejora", por lo que "si todo funciona según lo establecido rodamos rápido y parece sencillo, pero si no estamos en nuestros parámetros toca pelear con la moto". Así, "creo que debemos trabajar para hacer la moto más sencilla, es algo que sabíamos antes de empezar la pasada temporada y ahora conocemos el camino a seguir", por lo que "seremos mejores que hace un año".

Los números de Melandri en 2012 contemplan seis victorias de carrera y un tercer puesto en la clasificación final. El hecho de no terminar campeón no representa una decepción para un piloto que nunca antes se había subido a la S1000RR.

¿Cuál será el secreto del éxito de 2013 para Melandri y su nuevo equipo oficial BMW? "Debemos formar un conjunto sólido", respondió Marco. "El piloto debe estar arriba y motivar a los suyos, así como proporcionar información adecuada", por su parte "el equipo tiene que trabajar con el fabricante y coordinarse a la perfección para saber qué necesita la moto". En definitiva, "ser un equipo", pues "el piloto o el fabricante, por separado, no lograrán nada".